salut les motard je vien de commandé mon petit frelon 2005 avec une selle perso écope sabo léche roue et pot scorpion carbonne toute en noir elle est magnifique . c que du bonheur en + c ma 1ere moto. Découvrez les donnes techniques détaillées de la HONDA CBF 600 S de 2006. Electriques / hybrides. OUAAAAAAAAAAAH Téléchargement . Maintenant inversée (surtout pour le look), la fourche gagne en fermeté et en précision. Honda chérit son frelon* préféré et il a bien raison. 60,00 EUR. Si son tarif est sympa, la Hornet 900 a mauvais caractère. bonne route!!!!!!! je possede actuellement un 600hornet et j en suis tres content c de la balle un vrais vélo a conduire les wills trop facile et dans peut de temps je compte bien passé sur le 900 a plus tous et gaf au képi bleu.... J'ai acheté cette moto il y a 2 mois et apres 2000 kms j'en suis ravis. c'est vrai quelle hoquette au ralenti en avancant ! Et rassurez vous ce n'est pas au détriment de la poussée d'adrénaline qu'on ressent toujours passé les 8000 tr/mn. je suis comme un enfant la veille de noël. Tout est affaire de suspensions. 729,00 EUR. Du point de vue comportement routier, la Hornet a fait un joli pas en avant, se délectant des difficultés de la route. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. je di ça pour hornetman5: et puis pour ce qui est du bandit mefie toi aussi car le 600 est facile à mettre à l amande mais le nouveau 650 part plus fort au demarrage: je le sais j ai fais une course avec un pote, il ma graté au depart arreté jusqu'a 80 km/h le temps que je le ratrappe: le travail sur le couple a bien été mené par suzuki... je l ai depuis 3 mois, j ai fais 5000km deja et c nickel. J'ai une 900 Hornet 2006, j'en suis trop satisfait, je possédait un 1200 Bandit 2005, aucune comparaison, elle est plus légère, plus vive, plus puissante, c'est vraiment du plaisir au guidon! Comme tout bon motard, après des mois d hésitation, ca y est, je l' ai commandée. C'est une bonne évolution de la Hornet, qui a toujours été une moto attachante et qui semble devenir un peu plus conviviale tout en améliorant son look (fourche inversée), reste à savoir si elle sera également un peu plus confortable ? touijours un super freinage ! Après des mois d hésitation j étais fixé sur la Z750; et puis la nouvelle hornet arrive et là je suis encore perdu... j avoue que la fourche inversée fait pencher la balance du coté de la honda. Cette version 2005 bénéficie de conduits d'admission modifiés et d'une cartographie revue ; le tout, dixit Honda, afin d'améliorer la progressivité en sortie de virage et réduire l'inertie à l'accélération. Prime Panier. Caracteristiques : hauteur de selle, angle de chasse 26 puissance en full 78,09 Ch à 10 500 Tr/mn, le couple 5,91 mKg à 8 000 Tr/mn. Mais faite attention comme m^me. MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2006, Je possède un 900 hornet de 2003 .Je voulais savoir si y'a une prise pour diagnostic. Avec la patate qu'il délivre, on a vite fait d'emmener la roue avant visiter le ciel. La position de conduite a évolué par rapport au 600 : moins en appui, plus près du guidon, mais aussi légèrement plus haut. C'est la moto a tout faire ! >> mais je connait personne qui roule en 1 ou 2 sans tourner la poignée ne serait ce qu'un chouya ! Livraison à 0,01€ seulement pour votre première commande expédiée par Amazon. vibration ! Assurance auto; Financer; Cote auto; Itinéraire l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, Consommation ou Faire une offre +35,00 EUR (livraison) 2 SILENCIEUX GPR ALBUS HONDA HORNET 900 / CB 900 F 2002/09 + Y. Neuf. que du bohnneur, la bestiol rectife d'elle même les petites erreurs de pilotage. Pour ma part je roule avec un amorto de direction transversal que je régle suivant l'essorage , et j'avoue que la sécurité sans trouve grandemenent amélioré ! c vraiment de la balle la h9 je ne changerais pour rien au monde. Rythme élevé -> grosse vigilance imposée. Modèle spécifique aux HONDA suivantes : Hornet 900 2002 - 2006 Hornet 600 2005 - 2006 Hornet 600 2007 - 2010 Hornet 600 2011 - 2012 CBR 600 F 2011 - 2014 Remarque : les photos sont représentatives du kit que vous recevrez. vide S'identifier. Avant tout destinée aux blousons noirs, elle sait séduire par sa plastique, et ne vous jouera pas de mauvais tours en conduite raisonnable. moi aussi j'hésitais entre la honda et la z750 de kawa mais après ce que j'ai pu lire sur cette hornet 2005 mon choix a rapidement était pris ! Vivement que je me la pète ;-). Elle est même meilleure que tous les modèles qui l\'ont remplacé de chez Honda. En commandant demain le 2005, ce sera le 4 Hornet que je vais avoir. si tu es bien dans ta tete il n'y a pas de souci... encore une chose ! C'est pas parce qu'on a un moteur d'hypersportive qu'on doit nécessairement rouler comme un calu... M.B (inspiré par Moto-journal - photos constructeur), Prix Sur ce bonne route a toutes et a tous et pas de betises!!! Ce qui est le plus surprenant c'est son caractère docile qui le rend exploitable à tout moment ! 0 à 100, 120 / 70 Fiche technique Batterie LITHIUM pour 900 Hornet SC48 2002-2006 équivalente à la YTZ10S. Déjà, que j'étais tombé amoureux du 600 hornet, mais alors ce coup là, c'est bien un modèle 2005 que je vais m'acheter l'an prochain. Rien à dire ce nouveau frelon est magnifique!!!!! plus jamais Prix de lancement très attractif. Le quatre-cylindres de la Honda CB 900 F Hornet s'exprime pleinement d'un virage à l'autre des magnifiques gorges de l'Ardèche. C'est exact, mais c'est justement parce que tout y est trop facile : une énorme patate, ça reprend en dessous de 2000 tours et on se retouve à 160km/h et + comme qui rigole. Les services Caradisiac Assurance auto Crédit auto Cote auto Annonces auto. vous avez tout dit, voici donc ma prochaine monture! Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables tres surpris par la difference de maniabilité! La 600 avait ouvert le bal, la 900 enfonce le clou. Route Cross. Moi je me fais vraiment plaisir en cruisant sur les routes de campagne ! En bref c'est de la bombe!! Un plus pour la rigidité, le guidage et la tenue de route, qui, … Le pari n'est pas gagné, d'autant que la concurrence est incroyablement prolifique et féroce. chose d'un peu plus velu. Fiche technique Accessoires fournis Livré avec kit de fixation et notice de montage. C'est une moto précise et très maniable, mais qui reste saine. Elle est très joueuse et donne vraiment envie de rouler. Prix La fourche est une pure merveille autant d'un point de vue efficacité que d'un point de vue esthétique. Le moteur, issu de la 900 CBR-RR version 1998, est alimenté par injection. j'ai un modèle 2005 équipé des nouvelles suspensions réglables, on peut ainsi améliorer le confort en réduisant nettement le sautillement de l'AR sur mauvais revêtement. Le cadre (du même type que la 600) a été renforcé mais les suspensions ne digèrent pas le comportement de la moto. Voici sans aucun doute la mère de la Hornet 900. Le propulseur ne change pas. Important; je roule pas mal et elle ne consomme que 5,5 max ma 900 hornet. Outre sa superbe réputation de moto indestructible, la partie cycle est excellente. Et encore elle est encore plus que bien dans le coup pour un roadster musclé. Tampons de Protection pour la Fourche avant. j\'ai la 2006 moto très fiable et très performante pour faire de l\'arsouille et de la piste sympas elle a une patate du tonerre qui n'a rien à voir avec sa petite soeur, la position est beaucoup plus confortable, le freinage est à vous couper le souffle et pour finir on est pas obligé de rester à 6000 tr et d'allumer pour avoir mal au bras!!! Ça gueule, ça chante, c\'est rauque à souhait, et sa pétarade sans arrêts... Le sélecteur de vitesse semble avoir un débattement plus court que sur les anciens modèles et c'est très agréable. Honda CBF 900 Hornet (2003-2007) - Fiche technique complète avec caractéristiques techniques du modèle Le train avant est bien plus efficace et n'est plus malmené par les défauts de la route. l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, Accélération trop legére pour un moteur de 900 Quelques virolos, du gaz, et il pousse avec ardeur sur l'ensemble du compte-tours. On va tout de suite s'intéresser au vif du sujet car question accueil, la Honda n'a pas changé : le pilote est installé de façon tout à fait naturelle (un brin penché sur le guidon), invitant néophyte comme connaisseur à rouler ou à s'amuser. neuf. Une sonorité magnifique avec la ligne complète, que du bonheur ! Accueil Guide d'achat neuf Avis de propriétaires Fiches techniques Fiches fiabilit é Promos des constructeurs Voitures de fonction. 8 jours pile après l'obtention de mon permis gros cube... pas restrictif, ni de "A" au cul, ni de bride... (30 ans de permis voiture, la vache, déjà???) Permet de monter des clignotants adaptable sur les carénages des Honda Hornet 600 de 2002 à 2006, Hornet 900 de 2002 à 2006, CBR 600 RR de 2003 à 2006, CBR 900 de 1992 à 1999, CBR 929 de 2001, CBR 954 de 2002 à 2003, CBR 1000 RR de 2004 à 2006. Avec un moteur hérité de l'ancienne 900 CBR RR, la 900 Hornet a passé le cap. un H9 sinon rien ! Référence 890100068. plus jamais, super machine pour repondre a tom voici son message tom (13/06/2014 15:38) Modèle 2002 Je suis passé à la H900 après 90000 sur une CB750. Un moulin plein de watts retravaillé pour augmenter le couple dans les mi-régimes. 390,00 EUR. Il faut absolument le millésime 2005 ou 2006 pour avoir toutes les qualités de cette bécane. je suis chauffeur de bus dans paris et c'est ce qui m'a fait craquer d'ailleur car ces veinards venaient s'arrêter au feu rouge juste sous mon nez et ça devenait insupportable jusqu'à ce que je m'en achète une. Ca y est je suis heureux possesseur du Frelon 2005 et je peut vous garantir que pour les gens qui hesiteraient entre le Hornet et le Z750 Kawa Provenance : Italie. Honda CB 600 F HORNET 2007 - Fiche moto - En 2007, c'est une machine au design surprenant qui débarquera dans la rue. stator d'alternateur Honda 900 Hornet. une honda restera une honda Désolé je dois saouler tout le monde avec mes sondages, mais un petit vote ça coute pas grand chose... Quel moto préférez-vous et pourquoi (défauts, qualités...) Z1000 900 Hornet Merci pour vos réponses... Lien à poster Partager sur d’autres sites. Vive la hornet et vive son moteur de sportive.. L'ex bouilleur de sportive vous honore alors d'accélérations viriles jusqu'à que l'aiguille tape dans le rouge. - 17, Rapport poids / Honda CB 600 F HORNET 2006 - Fiche moto - Elément le plus remarquable de cette évolution : la fourche. Linéaire dans ses accélérations, le bloc impose toutefois une certaine retenue sur les premiers rapports. personnellement j ai remplacer les ressorts de fourche ,et l amortisseur arriere par des pieces de 600 cbr desoler je sais pas l annee exacte mais les diametres et les longueurs doives correspondres (un tous petit peut plus longues pour les ressort ).Et lale reve s est accomplit ma moto et un vrais bonheur une tenue de route et de trajectoires spectaculaires rien avoir avec l origine . Accueil; Aide; Marques; Pratique; Collections; Sport; Technique; Tuning; Les clubs; Loisirs; Motos; Scooters; Bateaux; Les marques vous répondent; La communauté. L'écran digital principal affiche la vitesse, une jauge à carburant, l'heure, le kilométrage total et 2 trips partiels. Venant d'avoir mon permis, je trouve qu'elle est vraiment facile à prendre en main.Je trouve qu'elle a du couple bas dans les tours et dépasser les 8 milles ça pousse très trés fort.Sur ce, faut tout de même faire attention à ne pas se faire surprendre car cela marche fort. Le Z750 a un bourdonnement a 7000tr/min qui est des plus desagreable alors que le Hornet est un exemple de confort a ce niveau!! Elle est belle, soignée, enfin rien d'étonnant, c'est une Honda! j\'en est fait les frais ! A tous ceux qui hésitnet foncez les gars!!!! Invité §Xsa730fv. [url=http://www.hiboox.com][img]http://www.hiboox.com/images/ci57yb.jpg[/img][/url], Salut à tous moi c'est Olivier l'heureux propriétaire de la nouvelle Honda Hornet 2005 depuis un mois et je bave devant elle jusqu'à présent. j ai un 900 de 2002 ;j ai fais 20000 kms avec et c est que du bonheur vraiment une tres bonne becane ;pas cher en entretien et surtout elle vous mets le sourire a chaque sortie ;surment plus la meilleur becane a ce jour mais l essayer c est l adopter ;DU BONHEUR........... Je viens d'acquérir la 900 Hornet, après avoir roulé 1 an avec la 600. moyenne, 180 / 55 LE FRELON EST DE RETOUR FAITE PLACE. Tous les décors sont en 3D très réaliste, composés de bâtiments, de végétation,... Licence Demo; OS. J'ai 17ans et je compte m'acheter une 600 comme première moto dès 21ans, je pense que d'ici là la hornet ne sera pas dépassée... ps la modif ne coute pas tres cher par ce prosseder mais si vous etes retissant vous pouver encor acheter ces pieces neuves en adaptables mais la facture ne sera pas la meme. et ma prochaine moto. Achat immédiat. Un petit avis de fille, vraiment très maniable et légère, elle répond dès qu'on la sollicite. La nouvelle mouture de la Hornet encouragera encore plus de monde à se la procurer! je vais en acheté une bientot sais sur !on est tous responsable alore moin de gaz lol, je suis aller cher Honda pour essayer le 900 HORNET De par la présence de ce nouvel élément, la colonne de direction a été adaptée par l'ajout d'un renfort. Pensez : un bloc de 600 CBR tout juste assagi dans une partie-cycle particulièrement vive. ceci se produit à partir de 3500/4000!!!! Moi j'ai plus de 44 piges,j'ai roulé en 400 FOUR, en 550 CBF2,en 750 VFR, mais avec ma 900 CBF,j'ai toujours mes 20 ans et je vis avec cette bécane, à ne pas mettre dans toutes les mains............ bon...passer du 600 à la 900 me paraissait sans surprise. Longueur 150mm - largeur 87mm - hauteur 93mm. 0. Moteur/Boîte de Vitesses 6. futur motard ki parle: Panier. Elle arrache la tête et muscle les épaules. Permet de monter des clignotants adaptable sur les carénages des Honda Hornet 600 de 2002 à 2006, Hornet 900 de 2002 à 2006, CBR 600 RR de 2003 à 2006, CBR 900 de 1992 à 1999, CBR 929 de 2001, CBR 954 de 2002 à 2003, CBR 1000 RR de 2004 à 2006. je l ai essayé hier et franchement super confortable vous voulez rouler cool c est possible,attaquer elle repond immediatement,j ai le permis gros cube depuis un 1moi et j ai pris un 600xt je vais bientot la changer car le hornet est polyvalent confortable et belle gueule!!! je possede une 900 depuis 7 mois apres avoir posseder une 1200 bandit une 1100 zrx et quelques grosses sportives . c'est 300 mieux que ca!!! Gain de poids considérable, 3 fois plus légère qu’une batterie classique. ma réponse il faut savoir rouler mon ami, moi je dit quel est super ! Je viens de vendre mon 500 CB, j'étais trés tentée par le 600 HORNET, mais vu les commentaires, j'en suis convaincu, et je vais la commander dés samedi. pourquoi "débutants s'abstenir" colle toujours avec cette moto?!? Allez les filles, toutes en bécanne. 600 hornet 2013; 900 hornet fiche technique; Ermax : accessoires CB 600 F Hornet 2011/2013; Ermax : sabots moteur pour motos; Produits. puissance, Cadre : poutre supérieure en acier et berceau interrompu, 4 Cylindres Cela fait vraiment du bien de rouler avec une vraie moto, bref je la trouve vraiment fantastique ! Un guide d'achat pour connaitre toutes les caractéristiques de la Honda Hornet 600 : 600cm3, 185kg, 800cm, 6999€ Le gros potentiel du moulin ne peut pas être exploité à fond, alors que ça démange à chaque rotation du poignet droit. Un modèle inversée de 41 mm de diamètre étroitement dérivée de la CBR 600 RR mais dépourvu de réglage. Seule la tige peut, éventuellement, changer en fonction du modèle de la moto. J'ai hate de remonter dessus à chaque fois que j en dessens... Sabot moteur 900 Hornet 2002/2006 en 2 parties. Bonjour à tous les Hornetman et woman! D'occasion . On peut facilement corriger les trajectoires sur l'angle. elle est magnifique cette couleur l'evolution du tableau de bord est franchement terrible, il est clair que cette hornet 2005 va tout dechirée. Je vais dire une betise, mais il ne lui manque que l'ABS, je la trouve super depuis la première version mais je ne pense pas etre suffisament experiementé pour me passé de cette option sur ma première "vraie" moto (2 ans en 125) et je suis sur le A. Elle est sensas'et se conduit comme un vélo, il n'y a rien à redire si ce n'est des suspensions un peu molle, des à coups moteur mais seulement quand elle passe sur une bosse, des vitesses qui claquent au début le temps du rodage et après ça se calme pour devenir souple et précise. Trajet boulot ou séance sport, le canailleux roadster a enfin trouvé une conduite à sa mesure. Mon modèle touche les 60000km, respire comme au premier jour et selon le mécano elle peut atteindre facile 200000km, incroyable! Tout à fait d'accord avec djé il faut des pneus qui colle à la route avec juste ce qu'il faut de préssion.Trop molle devant et trop dure derrière attention les débutants...Sinon elle est très polyvalente et c'est une bombe. j'en est fait les frais ! trop legére pour un moteur de 900 La cartographie semble bien avoir été revue et on ressent plus de couple en bas qu'auparavant. 24,99 € 24,99 € Recevez-le demain le 15 janvier. Je voulais qq. Services. tete de fouche de scooter ! Une jolie fourche et une rigueur routière en nette progrès seront-ils suffisant pour assurer la pérennité de la 600 Hornet ? 24,00 € Disponible. Modèle de 2006 en bleu, le coloris est magnifique. que du bonheur depuis juin 2002 ! no coment...! Alors que dire, ma première moto fut une Hornet noire, 2004. De plus, la Hornet est plus proche de la fin que du début de sa carrière. Matière En ABS choc 4 mm thermoformé. elle est vraiment magnifique. en ligne, Refroidissement : Refroidissement liquide. Je recommande. attention a bien la piloter sinon c est un mythe Apparue en 1998 sur le marché et re-liftée en 2003, la 600 Hornet se voit re-visitée 2 ans plus tard seulement, soit le même tempo que les sportives CBR 600 et Fireblade. Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto. il faut pour celà réduire l'amortissement en détente de l'amorto, d'un bon demi tour à un tour selon le poids à emmener. Après un modèle 2000 puis un 2002 me voici donc avec le 2005 et c'est une pure merveille. Calculez le coût de Il s'agit toujours du bloc de la CBR 600 97, retouché pour plus d'agrément à bas régimes lors de sa transplantation dans la Hornet. Allez les gars, que le dieu de la route soit avec vous! Tt simplement géniale !!! 1. Et très bonne évolution côté esthétique!!! cette moto a tt pour elle. Manque juste du mordant au niveau freinage, une moto plaine de surprise on ne s\'en lasse pas son petit caractère bien tremper nous offre d\'agréable plaisir. Quel régal ! y'a pas photos entre les deux!!! Superbe la couleur! Livraison gratuite. moto au top,car j\'ai une hornet 600 de 2006,entretien fait par moi(hyper facile).moto très joueuse et poussive des les 5000 tours/mn ,pour la consommation carburant roulage tranquille 3,5 au 100.bonsoir à tous . Amortisseur arrière faiblard et la place passager un peu juste lorsque l\'on roule raisonnablement on environ 6 voir 7 litre au 100 et c\'est un moteur qui a du pèpe, moto dangereuse et je suis rentre avec c\'est le top. La position = vélo, mais très gros couple = danger sur le mouillé, et très gros freinage = danger sur le mouillé.Il y en a qui disent que c'est pas fait pour des débutants. Amusez vous bien les enfants !!! Sa cote d'amour est pourtant toujours au beau fixe, et on ne peut que féliciter Honda d'avoir enfin donner à cette 600 les attributs qu'ils lui fallaient. Un modèle inversée de 41 mm de diamètre étroitement dérivée de la CBR 600 RR mais dépourvu de réglage. Elle es… C'est sur, la prochaine c'est une hornet. je suis descendu d'une 125 varadéro (bonne machine) pour enfourcher mon 900 ! Question look, c'est viril, et très plaisant pour les amateurs de street-bikes. Très bonne bécane; 46 ans de 17 année de becanes j ai possède rsv1000 fazer 1000 zx6r superduke etc et pas mal de moto en prêt ou a l essai gsxr1000 honda x11 2 modeles .zzr1400 varadero 660ktm etc etc j ai acheté un 900 hornet guidon street et légèrement rabaisser a l avant pour éviter de lever tout les 5mn a part ça légere puissante dans les tours manque juste un peu de couple en bas .pour le periph national ville elle est royale sur le mouillée faire gaffe comme beaucoup de bécane après comme certain dise faut savoir ses limites et celle de sa machine et ne pas tous se prendre pour des pilotes .un gsxr c est pour la piste donc sinon est a fond tout le temps sur route y a moyen aussi de se planter a chaque virage faut pas tout mettre non plus sur le dos de la hornet parce-que 2 essayeur ce sont planter jbadore les magazines moto mais a force de titiller un jour ca ne passe pas car comme je dis chaque bécane a ses limites sa conduite et son feeling même si ce n étaient pas des débutants.avec tout le respect que je leur doit .juste avoir la tête froide avec le 900 hornet légère et puissante donc on ne fait pas le singe avec très bonne bécane et fiable.

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